بوگاتی 6 میلیون دلار سوپراک را نشان می دهد که کندتر، اما هیجان انگیز تر است

از Zee.Wiki (FA)
پرش به: ناوبری، جستجو

بوگاتی 6 میلیون دلار سوپراک را نشان می دهد که کندتر، اما هیجان انگیز تر است[ویرایش]

بوگاتی 6 میلیون دلار را نشان می دهد که کندتر، اما بیشتر سرگرم کننده است[ویرایش]

  • Bugatti's new hypercar costs 5.8 میلیون دلار

جدید Divo سوپراسپرت بوگاتی هزینه تقریبا دو برابر همان مدل فعلی شرکت فرانسوی Chiron است، اما نمی تواند به همان اندازه سریع باشد.[ویرایش]

  • در این مورد، "به اندازه کافی سریع نیست"، به معنی سرعت بالای 236 مایل در ساعت به جای 261 است. هنوز هم تردید است که بیشتر صاحبان هر یک از این اتومبیل - 3 میلیون دلار Chiron یا 6 میلیون دلار Divo - شماره. به گفته ی بوگاتی، در هر صورت، نقطه ی جدید Divo سرعت نهایی نیست، این حرکت و تردید و هیجان است.
  • بوگاتی Chiron یک ماشین است که برای عملکرد برجسته خط مستقیم با لوکس و راحتی شناخته شده است، استفان Winkelmann، مدیر عامل شرکت بوگاتی، در نمایش خودرو در کلاسیک کلاسیک در کرمل، Califonia گفت. "ما می خواستیم کاری بسیار متفاوت انجام دهیم."
  • Divo 77 پوند سبک تر از 4،400 پوند Chiron است. این هنوز هم این خودرو را به ویژه خودروی سبک نمی کند، اما موتور آن هنوز همان 1500 اسب بخار تولید می کند که در Chiron انجام می شود. تعلیق و طراحی آیرودینامیکی، با این حال، متفاوت هستند، تولید یک ماشین باشکوه تر که مناسب تر مسیرها و جاده های پیچیده است.
  • به وضوح، طراحان می خواستند Divo جدا از Chiron، اما هنوز هم بلافاصله به عنوان یک بوگاتی قابل تشخیص است.
طراحان می خواستند بوگاتی Divo به طور واضح متفاوت از ماشین خواهرش Chiron، در حالی که هنوز ویژگی های کلیدی بوگاتی را حفظ می کند.
  • "برای ما طراحان، این به این معنی بود که سه عنصر سبک کلیدی بوگاتی بایستی در جای خود قرار بگیرند: پنجره جلو چارپای نعل اسب، خط امضایی بوگاتی در امتداد دو طرف وسیله نقلیه و مشخصه، که محور طولی خودرویی که از بالا دیده می شود و از اتلتیک 57 نوع 57 مشتق شده است، گفت: "Achim Anscheidt، طراح اصلی بوگاتی.
  • نوع 57 آتلانتیک، اساسا 1950s supercar، دارای سقف منحنی و یک ردیف مرکزی بود که تقریبا طول بدن را می زد. نوع 57 آتلکتیک امروز می تواند ده ها میلیون دلار باشد.
Aerodynamics هنوز یک عامل کلیدی در شکل بوگاتی Divo است.
  • فقط 40 نفر از Divos جدید ساخته خواهند شد. همانطور که معمولا در مورد این نوع از فوق العاده محدود خودروی سوپروایزر، همه آنها قبل از اینکه اولین خودرو برای عموم منتشر شد، فروخته شد. بوگاتی تولید Chiron را ادامه خواهد داد، و این اولین بار در تاریخ مدرن بوگاتی است که دو مدل مختلف را در یک زمان ارائه می دهد.
  • مانند دیگر خودروهای اخیر بوگاتی، Veyron و Chiron، Divo به عنوان یک راننده مسابقه سابق بوگاتی نامیده می شود. آلبرت دیو دو بار در دهه 1920 در مسابقات تارگور فلوریو در کوه های سیسیلی برنده شد. او یک نوع بوگاتی نوع 35 را راند.
طراحی داخلی بوگاتی Divo به نظر می رسد که ظاهر بسیار فنی و نه گرم و لوکس باشد.
  • اتومبیل های بوگاتی بر روی خط تولید ساخته نمی شوند، همانطور که بیشتر اتومبیل ها هستند. در عوض، آنها در یک زمان در مرکز تولید بسیار کوچک جمع شده اند. همانطور که دستگاه تولید را ترک می کند، هر خودرو در مسیرهای اطراف مولشیم و در یک فرودگاه در نزدیکی کلمار رانده می شود.
  • این شرکت در ابتدا توسط Ettore Bugatti در سال 1909 تأسیس شد و چندین سال از مسابقات موفقیت آمیز بود و عمدتا در دهه های 1920 و 30 بود. این خودرو همچنین برای خودروهای بسیار گران قیمت برای مشتریان ثروتمند ساخته شده است.

بحث ها[ویرایش]

پیوندها به این صفحه[ویرایش]

منابع[ویرایش]